Reklama
LHS
Linia Hutnicza Szerokotorowa a dawniej Linia Hutniczo-Siarkowa była linią która miała służyć transportowi rudy żelaza, siarki oraz węgla do ówczesnego ZSRR, bez przeładunku towarów na granicy. Jest linią towarową (przemysłową), kiedyś posiadała znaczenie strategiczne. To najdłuższa w Polsce linia szerokotorowa a także najdalej wysunięta na zachód w Europie. W dniu 2 stycznia 2001 roku zmieniono nazwę z "Lini Hutniczo-Siarkowej" na "Linię Hutniczą Szerokotorową". Zmiana ta miała swe uzasadnienie w tym że od jakiegoś czasu nie było przewozów siarki po torach LHS.
LHS przebiega przez południowy-wschód i południe naszego kraju mając blisko 400 km długości. Polski odcinek LHS swój bieg rozpoczyna na granicy Polski z Ukrainą na Bugu w okolicach Hrubieszowa.
Obecnie transportuje się węgiel, rudę żelaza, drewno, materiały budowlane, samochody ciężarowe - rocznie ponad 5 mln ton z tendencją wzrostową.
W Woli Baranowskiej znajduje się posterunek LHS wspólny dla obu szerokości torów a także bardzo ważny punkt przeładunkowy z istniejącym składem celnym, wykorzystywany przez przedsiębiorców z Tarnobrzeskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej EURO-PARK WISŁOSAN. Ruch towarowy na stacji na kształtuje się na poziomie 4 tyś. ton miesięcznie. Pojawiła się możliwość powrotu do koncepcji utworzenia terminala załadunku owoców i warzyw z sandomierskiego zagłębia sadowniczo - warzywnego i okolic Grójca.
Charakterystyka stacji Wola Baranowska:
- - Lokalizacja stacji przy drodze wojewódzkiej Radom - Rzeszów przez Baranów Sandomierski w kierunku Majdanu Królewskiego
- - Rampa ładunkowa o wymiarach 600 x 12 m pomiędzy torami 1520 mm i 1435 mm
- - Place ładunkowe i skład celny
- - Budynek 90 x 30 m wraz z suwnicą bramową 10 t
- - Teren dla suwnic portalowych o szerokości 12,5 m
- - Budynek administracyjny dwukondygnacyjny o pow. użytkowej 900 m2
- - Energia elektryczna, gaz, woda
Tory w okolicach stacji